วันที่ 12 มีนาคม 2569 นายธีรทัศน์ อิศรางกูร ณ อยุธยา รองอธิบดีกรมโรงงานอุตสาหกรรม เข้าร่วมประชุมคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ครั้งที่ 1/2569 เพื่อชี้แจงประเด็นการควบคุมการนำเข้าแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicle: EV) ที่ใช้แล้วเข้าสู่ราชอาณาจักร โดยมี ดร.รวีวรรณ ภูริเดช ปลัดกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เป็นประธาน ร่วมด้วย นายสุนทร แก้วสว่าง รองปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม นายสราวุธ พรทิพย์ ผู้อำนวยการกองบริการงานอนุญาตโรงงาน 2 เจ้าหน้าที่กองบริหารจัดการกากอุตสาหกรรมและกองบริหารจัดการวัตถุอันตราย กรมโรงงานอุตสาหกรรม และผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมประชุม ณ ตึกบัญชาการ 1 ทำเนียบรัฐบาล
รองอธิบดีฯ ธีรทัศน์ เปิดเผยว่า ปัจจุบันยังไม่มีหลักเกณฑ์จำแนกประเภทแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า ระหว่างซากแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว (used) ซึ่งยังไม่ถูกควบคุมภายใต้กฎหมายว่าด้วยวัตถุอันตรายและไม่ต้องขออนุญาตนำเข้า ทำให้เกิดช่องว่างการนำเข้าแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วที่มีประสิทธิภาพต่ำจนอาจเข้าข่ายเป็นของเสียตกค้างภายในประเทศ หากดำเนินการในสถานที่ที่ไม่ได้รับการควบคุม อาจก่อให้เกิดมลพิษและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
กรมโรงงานอุตสาหกรรม จึงเสนอแนวทางการควบคุมการนำเข้าต่อคณะอนุกรรมการอนุสัญญาบาเซลว่าด้วยการควบคุมการเคลื่อนย้ายข้ามแดนของของเสียอันตรายและการกำจัด (Basel Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and Their Disposal) ในการกำหนดประเภทแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า โดยใช้ค่าสถานะทางสุขภาพของแบตเตอรี่ (State of Health: SOH) เป็นหลักเกณฑ์จำแนกประเภทให้ชัดเจน พร้อมทั้งปรับปรุงบัญชี 5.3 เครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้แล้ว แห่งพระราชบัญญัติวัตถุอันตราย พ.ศ. 2535 และที่แก้ไขเพิ่มเติม โดยเพิ่มรายการ “แบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้ว” จัดเป็นวัตถุอันตรายชนิดที่ 3 ที่ต้องขออนุญาตก่อนการนำเข้าตามกฎหมายว่าด้วยวัตถุอันตราย และกำหนดให้ผู้นำเข้าต้องเป็นโรงงานเท่านั้น
ที่ประชุมคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ มีมติเห็นชอบต่อแนวทางดังกล่าว และมอบหมายให้กรมโรงงานอุตสาหกรรมปรับปรุงบัญชี 5.3 เครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้แล้ว ตามกฎหมายว่าด้วยวัตถุอันตรายและกฎหมายอื่นที่เกี่ยวข้องให้สอดคล้องแนวทางการควบคุมการนำเข้า ตลอดจนสื่อสารและประชาสัมพันธ์สร้างความเข้าใจให้แก่ประชาชนและผู้ที่เกี่ยวข้องถึงแนวทางดังกล่าวให้ชัดเจน เพื่อให้การบริหารจัดการเป็นไปอย่างเหมาะสม รองรับการขยายตัวของภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย อีกทั้งลดความเสี่ยงต่อการเกิดมลพิษและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในอนาคต
#กรมโรงงานอุตสาหกรรม #กรมโรงงาน #กรอ #DIW #MIND #กระทรวงอุตสาหกรรม #กากอุตสาหกรรม #แบตเตอรี่EV #แบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า #เครื่องใช้ไฟฟ้า #อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์